微觀運輸網絡^第三方物流運輸網絡的系統化方案是以宏觀運輸網絡作為載體，

主要考慮到運輸原理、運輸的合理化、客戶服務以及利益在供應鏈內的合理分配的等 因素而建立的供應鏈內部網絡。

運輸原理。微觀運輸網絡的構建目的是建立一個框架結構，以便在其中做出 有關運輸線路和運輸時間安排的營運決策，從而令運輸活動更加經濟、通暢，通過合 理的使用運輸網絡和合理的運輸組織，使運輸網絡能夠發揮最大效用。運輸活動是以 服務為中心的，存在著基本原理。

①規模原理。規模原理是指導運輸經營的首要原理。規模經濟的特點是隨裝運規丨 模的增長，使每單位重量的運輸成本下降。與商品轉移有關的固定費用不隨裝運的數 量而變化。主要包括接受運輸訂單的行政管理費用、定位運輸工具裝卸的時間、開票，』 以及設備費用等。

②距離原理。距離原理是指導運輸經營的基本原理。距離經濟的特點是指每單位彳 距離的運輸成本隨距離的增加而減少。運輸工具裝卸所發生的相對固定的費用必須分丨 攤每單位距離的變動費用。距離越長，可以使固定費用分攤給更多的各單位距離丨導丨 致每單位距離支付的總費用更低。

③服務原理。服務原理是指導運輸經營的核心原理。任何企業的運輸經營活動都 | 是為有空間效應需求的消費者提供服務的。運輸經營的目標，不僅在于提髙裝運規模 | 和實現距離最大化，而更重要的在于滿足客戶的服務期望。提供怎樣的服務，怎樣提 | 設服務和為誰提供服務就成了運輸經營的核心要求。

④成本原理。企業開展運輸經營，必須樹立經營成本管理意識，加強運輸成本控 | 制，實現運輸服務與運輸成本的合理統一。

(^)運輸的合理化。依據運輸原理，對于具體運輸過程或具體企業的運輸網絡系| 統方案的選擇是微邏的。必須實現運輸的合理化，同時依賴有效的信息系統，考慮包| 裝、裝卸等有關環節的邊合及其制約因素，通過優化得到系統化方案。運輸合理化的| 途徑如下。

①物流規劃中分區產銷平衡合理運輸。就是根據商品產銷分布情況和交通運輸網| 絡，在產銷平衡基礎上，按照一定3域和近產近銷原則，規劃商品基本流向和范圍，I 制定商品合理的流向圖，用這種辦法把供楊關系和合理運輸路線固定下來。要使商品| 運輸合理化、制度化，必須注意三個問題：@應商品產銷情況和交通運輸條件的變| 化；要充分注意個別品種在不同地區之間的相互—纟要得到有關部門的通力協作：I ②按經濟流向組織商品運輸。由于供求關系和消曼習慣自然形成一種經濟運行# I
式，形成一定經濟區域，并根據這種流向和范圍組織商品運輸。必須注意選擇工業生 產和交通條件發達的城市為中心，同時也要注意打破行政區劃的限制。

③直達直線運輸。直達運輸是指越過中間環節，把產品直接運往銷地或主要用戶。 直接運輸是指按商品合理流向，走最短里程，合稱為直達直線運輸。要注意加強各方 協作，相互配合，同時要注意經濟效益?？瞻W https://www.kongbao163.com

④“四就直撥”運輸。“四就直撥”運輸是指四種直撥形式：一是就工廠直撥；二 是就車站（碼頭〉直撥；三是就倉庫直撥；四是就車（船）過栽。采取“四就直撥” 運輸既要注意適用范圍，也要強調各方配合，笊要的是必須貫徹節約費用“雙方受益” 的原則。

⑤合理使用運輸工具。合理使用運輸工具包括：提高技術裝載董，一方面改進商 品包裝，一方面改進裝載技術；提髙整車比重；加速車船周轉；組織雙程運輸，避免 空駛。

⑥運輸合理化要考慮輸送系統的基本特性。對城市之間、地區之間的長距離運輸， 合理化的著眼點要考慮降低運輸成本；對于地區內或城市內的短距離運輸，以向顧客 配送為主要內容,合理化目標應以提髙物流的服務質量為主。

⑦物流網絡的合理配置。應該區別儲存型倉庫和流通型倉庫，合理配置各物流基 地，基地的設置應有利于商品直送比率的提髙。拼多多空包網 www.kongbao163.com

⑧選擇最佳的運輸方式。首先要決定使用水運、鐵路、汽車還是航空。如用汽車 還要考慮車型〈大型、輕小型、專用用自有車還是委托運輸公司。提髙運送效率。 努力提高車輛的運行率、裝載率，減少空車行駛，縮短等待時間或裝載時間，提高有 效的工作時間，降低燃料消耗。

⑨推進共同運輸。提倡部門、集團、行業間的合作和批發、零售、物流中心之間 的配合，提高運輸工作效率，降低運輸成本。

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