各省（區(qū)、市）郵政管理局要敦促快遞企業(yè)充分認(rèn)識寄驗視工作的重要意義，進(jìn)一步增強(qiáng)做好寄驗視工作的義務(wù)感和緊迫感，不折不扣地執(zhí)行有關(guān)法律規(guī)則，采取有效的措施加強(qiáng)寄驗視工作，務(wù)必做到常抓不懈、警鐘長鳴。
《通知》強(qiáng)調(diào)，寄驗視是快遞企業(yè)寄過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。執(zhí)行寄驗視制度是快遞企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)和義務(wù)。從近年來寄遞渠道發(fā)作的安全事情看，未按照規(guī)則嚴(yán)厲執(zhí)行郴州寄驗視制度，是構(gòu)成事情發(fā)作的最直接、最主要的緣由。各快遞企業(yè)按照國度規(guī)則，落實有關(guān)禁限寄物品的檢查措施，嚴(yán)厲中止寄過程中的檢查。對用戶交寄的物品，必需全部檢查，對粉末、液體，以及不能直接辨識的機(jī)電裝置等要重點(diǎn)查驗，確保將各類易熄滅性、易爆炸性、易腐蝕性等禁寄物品堵截在寄遞渠道之外。用戶拒絕開拆、拒絕驗視的，不予寄。《通知》還指出，一段時間來，個別快遞企業(yè)無視國度郵政管理部門三令五申的工作懇求，不執(zhí)行寄驗視制度，違法寄風(fēng)險品，嚴(yán)重要挾了公共安全和國度安全。

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可悲的是這些物流平臺并沒有因為用戶的投訴和斥責(zé)而收斂，一如既往的做著他們想做的事，他們沒有意識到水能載舟，亦能覆舟。司機(jī)和貨主可以把讓平臺發(fā)展起來，同時也可以讓一個平臺在一夜之間毀于一旦。物流平臺的悲哀是從偏軌的盈利模式開始的所謂盈利模式，是對企業(yè)經(jīng)營要素進(jìn)行價值識別和管理，在經(jīng)營要素中找到盈利機(jī)會，即探求企業(yè)利潤來源生產(chǎn)過程以及產(chǎn)出方式的系統(tǒng)方法。我們這里說的直白一點(diǎn)，就是通過什么樣的方式掙錢，怎么樣掙錢。市場上大部分的物流平臺是通過收取司機(jī)或者貨主的服務(wù)費(fèi)來掙錢，這一點(diǎn)無可厚非，也確實是一個平臺發(fā)展的第一步。

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