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而更為重要的是，快成的業(yè)務(wù)平臺是基于華為云進(jìn)行部署，而這，才是快成能夠始終先人一步的最大秘密。快成物流成功背后的云力量山西快成物流科技有限公司副總經(jīng)理高英杰介紹說，快成司機(jī)快成物流等App產(chǎn)品，都是按照SaaS的架構(gòu)來設(shè)計(jì)的，因此，需要走云端，需要云服務(wù)的支撐。而云服務(wù)采用分布式存儲安全性高穩(wěn)定性好可以多點(diǎn)進(jìn)行備份，能夠充分確保數(shù)據(jù)安全性。

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他還以為，人為干預(yù)在配送流程中是有必要的，假設(shè)他的觀念是正確的，那么這對傳統(tǒng)物流企業(yè)將很有利。固然傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨困境，但是繁榮的電商行業(yè)還是讓整體包裹量上升了。事實(shí)上，隨著網(wǎng)上批發(fā)商試圖以擔(dān)負(fù)得起的方式來滿足消費(fèi)者需求，并且為了不遇上監(jiān)管問題，物流提供商可能會進(jìn)一步獲得成功。國金證券研報(bào)以為，快遞市場迅猛展開成為快遞公司業(yè)績高增長主因。中國快遞業(yè)已連續(xù)六年增長超越50%，完成對興隆國度的彎道超車，位居世界第一。

三是率指數(shù)回升，物流企業(yè)回款速度加快。1月份，率指數(shù)為52.3%，比上月回升2個(gè)百分點(diǎn)，顯示出物流企業(yè)的回款速度加快，效率有所上升。2月6日，唐山海港開發(fā)區(qū)汽車物流產(chǎn)業(yè)園的工人在唐山港京唐港區(qū)碼頭將汽車開上船外運(yùn)。近年來，唐山海港開發(fā)區(qū)依托臨港優(yōu)勢，發(fā)揮海鐵公聯(lián)運(yùn)樞紐運(yùn)輸平臺和整車進(jìn)口口岸的優(yōu)勢，著力打造華北汽車物流中轉(zhuǎn)基地。 記者楊世堯攝。